最近，我前往日本北部拍摄JR东日本铁路通票（东北地区）的宣传素材。上次我去的时候，为了尽可能多地拍摄宣传片，一路北上到青森，尝试在不同地区之间穿梭。但这次，我决定采取不同的策略，深入探索单个地区，以充分展现通票的潜力。虽然这种无限次乘坐新干线的车票非常适合长途旅行，但很多来日本的游客并不知道它也可以用于乘坐当地列车。为了展示这一点，我决定重点关注会津市西部地区，在那里我偶然发现了位于柳会津町的圆造寺。
如果您从未听说过圆造寺（甚至福岛县的会津地区），您不必担心，您并非孤例。会津位于日本东北地区南部核心地带，文化底蕴深厚，历史悠久，充满乡村风情。其中最著名的景点之一便是圆造寺，它是日本三大供奉空藏菩萨的寺庙之一，据说空藏菩萨的智慧堪比宇宙。这座古老的寺庙建筑群建于一千多年前，历经多次洪水、火灾和其他灾害，至今依然屹立不倒，尤其是在秋季，景色更是美不胜收。
虽然大多数人可能从未听说过或见过圆造寺，但你很可能见过通往这座古老寺庙的只见线。这条风景如画的观光铁路全长35公里，从会津若松站一直延伸到新潟县鱼沼的小出站。沿途有一些观景点，可以欣赏到这列不起眼的列车，是绝佳的拍照地点。你时不时会在Instagram上看到只见线跨越只见川的壮丽照片（就像后面展示的那张一样）。
总而言之，如果您和经常阅读本博客的读者一样，我相信您一定会喜欢参观圆造寺。圆造寺堪称福岛县最不为人知的瑰宝之一，鲜有海外游客能找到这条通往会津市的路线。因此，您可以独享圆造寺丰富的历史和精神底蕴，而无需与他人分享这份宁静。所以，如果您正在寻找一处鲜为人知的景点，为您的下一次日本秋季之旅增添更多精彩，那么位于柳会津小镇的这座寺庙绝对是您的不二之选。
如何到达那里
在深入了解圆造寺的魅力之前，我们先来了解一些基本的交通信息。首先，您需要前往会津若松站。最便捷的方式是乘坐东北新干线到郡山站，然后换乘磐越西线。从郡山到会津若松大约需要一个多小时，但请务必提前使用Jorudan 等服务查询列车时刻表。福岛县的列车班次远不如东京等大城市频繁。
抵达会津若松后，下一步就是搭乘迷人的只见线。从那里出发，大约一个小时就能到达会津柳会津站，圆造寺就坐落于此。不过需要注意的是，列车班次间隔可能较长（有时甚至长达两小时或更久），因此务必提前规划好行程。如果不注意列车时刻表，您可能会在天黑后被困在会津内陆偏远的乡村地区。虽然您可以在车站里取暖，但气温下降很快——尤其是在秋季赏枫高峰期——所以请务必注意。
说实话，虽然乘坐只见线前往圆造寺是此行的一大乐趣，但如果租车的话，开车前往柳津镇可能更方便。毕竟，火车时刻表实在不够灵活，无法让你充分游览周边地区。而且，如果你想在游览完圆造寺后拍摄只见线列车跨越河流的景象，很可能要等到日落之后才能搭乘火车。根本不可能拍到照片后还能赶上同一班次的列车。
探索圆造寺寺院
如前所述，圆造寺始建于公元807年，距今约1200年。据说，它是由一位来自会津、德高望重的佛教僧侣德一大师所建。正如本文图片所示，寺庙建筑群的主殿高耸于只见川之上，坐落于一块巨大的岩石之上。虽然一年四季都景色迷人，但当福岛的秋叶正值盛放时，寺庙的景色更是美不胜收。圆造寺内有许多值得一看的景点，例如宝库和刻有诗人诗词及俳句的纪念碑。
如果您之前去过京都，可能会注意到清水寺和圆造寺在建筑风格上有一些相似之处。和日本古都京都的著名寺庙一样，圆造寺也拥有一个视野极佳的阳台，阳台由几根坚固的柱子支撑。这些柱子最初是木制的，但在战后为了延长寺庙的寿命，被替换成了混凝土柱。不过，据我们所知，主殿的其他部分仍然完全是木制的，其历史可以追溯到数百年前的江户时代（1603-1868年）。
现在，圆造寺有多个入口，但官方主入口位于山脚下。从那里，信众需要攀登大约一百级石阶才能到达寺庙的主要区域。不过，如果您是租车自驾，或者只是想走一条更轻松的路线，那么从山顶的停车场进入寺庙会比徒步攀登所有台阶容易得多。无论您选择哪种方式进入寺庙主区域，请务必预留至少一个小时的时间参观圆造寺。
就寺庙建筑群而言，福岛县鲜有能与圆造寺相媲美的。寺内处处皆是值得探索的角落，但您绝对不容错过主殿。除了从阳台上可以俯瞰下方只见川的壮丽景色外，您也应该进入殿内参观。虽然寺内禁止拍照，但您可以欣赏到众多供奉智慧菩萨国藏的佛像和其他圣物。再加上秋季绚丽的红叶，这一切都让圆造寺成为一次值得一游的旅行。
挚爱赤部子的诞生地
如果你曾在会津地区待过，很可能见过一种名为“赤牛”（ Akabeko）的奇特小红牛摆件。这些摇头晃脑的小牛是当地深受喜爱的象征，经常出现在纪念品商店里，或是栖息在当地汽车的仪表盘上。然而，你或许不知道的是，这个古怪的吉祥物其实起源于圆造寺。据当地传说，一千多年前建造圆造寺时，一头红牛曾帮忙将沉重的木材拖上陡峭的山坡。
尽管劳作艰辛，这头牛却在工作完成后拒绝离开，而是选择留在寺庙旁，以示忠诚。会津的人们被这头牛的忠诚和坚韧所感动，开始将其奉为神圣的生灵，最终孕育了赤牛的传说。几个世纪以来，这头红牛不再仅仅是一个故事，而是逐渐演变成坚韧、健康和抵御疾病的象征。即使在今天，游客在圆造寺仍然可以看到一尊牛的雕像，根据当地的民间传说，如果按摩雕像的特定部位，就能治愈疾病。
颇为奇特的是，圆造寺最吸引人的并非其壮丽的景色、迷人的秋色，甚至也不是拥有数百年历史的古老殿堂，而是一项名为“七门裸舞”的喧闹冬季仪式。这项充满传奇色彩的活动每年1月7日举行，届时，当地男女老少只穿着白色兜裆布，在严寒中奋力攀登寺庙的石阶。他们的目标是敲响正殿的大钟，祈求来年好运、健康和平安——全然不顾严寒。
近乎赤裸的参与者在冰天雪地中奔跑的景象，在外人看来或许令人费解，但对于会津人而言，这是一项世代相传的珍贵传统。人们相信，这项活动能够净化心灵，为社区带来福祉。虽然时间安排可能让普通游客难以亲眼目睹，但那些有幸在一月初来到会津的人，将会领略到日本精神文化中鲜为人知的独特一面。
只见川大桥观景点
参观完圆造寺（最好是在此之前）之后，您一定要搭乘只见线几站到会津宫下站，欣赏上图所示的美景。从那里，您需要搭乘巴士前往道之驿大濑街道三岛宿。这家路边服务站位于国道252号线沿线，提供各种新鲜的时令当地农产品、手工工艺品和其他地方特色商品。虽然理论上可以步行前往，但沿途没有人行道，而且可能存在安全隐患，因此我强烈建议您乘坐巴士。
抵达道之站尾濑街道三岛宿后，所有通往只见线的观景点都只需步行几分钟即可到达。沿途应该都有清晰的指示牌，方便您找到方向。但拍照之后就比较麻烦了，因为从道之站尾濑街道三岛宿返回会津宫下站的巴士班次很少，只有两班。而且这两班巴士都发车时间很早，需要提前预订。如果您错过了，可能就只能步行返回车站，同时还得提心吊胆地避免被车撞到。
虽然沿途有很多风景优美的观景点可供选择，但最著名的照片都拍摄于只见川桥1号观景台，火车会从这里驶过连接会津西片站和会津日野原站的桥梁。由于列车班次有限且交通安排较为复杂，很难完美安排时间，因此在规划行程时务必做好充分的准备。在福岛县的这一区域，您可不想错过火车。如果条件允许，自驾游览该地区会更加便捷实用。
如果您想在其他摄影爱好者蜂拥而至之前搭乘只见线的早班列车，最好的选择是在宫下温泉过夜。这座小小的温泉小镇就位于会津宫下站附近，是早起旅行的理想下榻之处。清晨6点左右的早班列车在晨光中显得格外壮观，而住在附近意味着您不必费力地挤到一群争抢同一拍摄角度的摄影师前面。
附近其他景点
坦白说，一天之内游览圆造寺和只见川一号桥观景台确实比较困难。虽然理论上如果时间安排得当是可行的，但实际操作起来并不容易，尤其如果您是从东京一路北上的话。因此，我强烈建议您在前面提到的宫下温泉住一晚，或者至少在会津若松预订一晚住宿，以便尽早前往本文提到的景点。如果您当天就身处附近，那么游览所有景点的几率将会大大提高。
在会津若松期间，我强烈建议您参观一些当地景点，例如雄伟的敦贺城和建筑奇观佐佐江户。我已经在另一篇会津若松（及大内宿）旅游指南中详细介绍过这两个地方以及更多其他景点，所以这里就不赘述了，直接推荐您阅读那篇文章。请务必预留充足的时间好好探索会津若松，因为这片经常被人们忽略的东北地区蕴藏着丰富的武士历史，令人着迷。
除了会津若松之外，福岛县的貘磐台地区也值得一游。这片风景如画的地区位于磐台山北麓，以其火山地貌、色彩斑斓的高山湖泊和丰富的户外探险活动而闻名。貘磐台的瑰宝当属五色沼，这片由五彩斑斓的湖泊组成的湖泊群会随着季节、时间和天气的变化而呈现不同的颜色。无论您是喜欢徒步旅行、摄影，还是只想静静地欣赏自然美景，貘磐台都绝对值得列入您的旅行计划。
最后，如果您想让只见线之旅更加精彩，可以继续前往金山町。这个静谧的小镇是日本少数几个天然存在碳酸水的地方之一，镇上还有几处利用这种稀有资源的绝佳温泉。除了温泉之外，金山还拥有一些令人惊叹的观景点，例如可以俯瞰迷人村庄的金山风合广场。如果您喜欢乡村的宁静氛围和静谧的景色，那么在返回之前，不妨绕道前往福岛县的这个内陆地区。